Missie2500 voert actie aan kruispunt Aarschotsesteenweg – Ring
Lier 18 oktober 2025: Aan het drukke kruispunt Aarschotsesteenweg – Ring (R16-N10) voerde oppositiepartij Missie2500 juist voor de gemeenteraad een korte actie. De veiligheid voor de zwakke weggebruiker en vooral die van de kinderen werd onder de aandacht gebracht.
“Het is een van de drukste, meest complexe en onveilige kruispunten van Lier. Het gaat om de veiligheid van onze kinderen en kleinkinderen. We mogen niet wachten tot het misgaat”, zegt fractieleider Tom Claes.
Het is een van de drukste kruispunten van Lier. Bovendien is er ook nog het aansluitende kruispunt met de Hoogveldweg (N108). Ziedaar: een van de meest onveilige en complexe verkeerssituaties in Lier. Oppositiepartij missie2500 vraagt dat de Vlaamse overheid en Stad Lier, ieder voor zijn deel, inspanningen doen om de veiligheid te verbeteren.
“We vragen dat Stad Lier druk zet op de Vlaamse overheid om het kruispunt veiliger te maken. Of op langere termijn een ondertunneling mogelijk is, moet zeker onderzocht worden. Op korte termijn zijn bovengronds aanpassingen nodig. Er ontbreken enkele zebrapaden en oversteeklichten, de lichtenregeling zorgt voor conflicten, de opstelzones om over te steken zijn krap of onvoldoende beschermd en de zichtlijnen zijn beperkt”, stelt Tom Claes.
Gemeenteraad
Dit punt werd ook aan de agenda van de gemeenteraad van deze avond toegevoegd.
Schepen voor mobiliteit gaf tijdens de zitting van de raad een duidelijk antwoord.
“We gaan akkoord met het voorliggende voorstel, maar ik wens hierbij nog de volgende bemerkingen toe te voegen:
We blijven inderdaad aandringen op aanpassingen en optimalisaties aan het kruispunt N10/R16. Al geruime tijd oefenen we stevige druk uit op AWV om tot een werkbare en veilige oplossing te komen. In die mate zelfs dat we op woensdag aanstaande samen met hen ter plaatse de situatie grondig zullen bekijken.
In het verleden hebben we zowel met de vorige als met de huidige minister van mobiliteit persoonlijk contact gehad om te pleiten voor een structurele oplossing, met name een ondertunneling van de R16 ter hoogte van het kruispunt. We kregen echter telkens de duidelijke boodschap dat de financiële middelen hiervoor momenteel niet beschikbaar zijn.
Rigide houding
“We stellen vast dat AWV in dit dossier een eerder rigide houding aanneemt, waarbij de focus vooral ligt op de juridische inrichting en signalisatie. Wij pleiten daarentegen voor een meer pragmatische benadering, die rekening houdt met de specifieke context van het kruispunt: de doelgroep, de locatie en de piekmomenten. Uniformiteit op kruispunten is uiteraard belangrijk, maar dat sluit een aanpak op maat niet uit.”
Veilige fietsroute promoten
“Daarnaast blijven we nauw in contact met onder andere Lyra-Lierse, en moedigen we hen aan om de aangeduide fietsroute actief te promoten bij hun spelers en supporters. Deze route is intussen voorzien van duidelijke bewegwijzering, wat de bereikbaarheid met de fiets aanzienlijk vergemakkelijkt.”
Knip in de ‘bretellen’ van de N108
“Ook de binnenzijde van de Aarschotsesteenweg blijft onze aandacht behouden. Belangrijk daarbij is dat het kruispunt en de N108 richting Duffel in beheer zijn van het gewest. Al geruime tijd liggen er plannen op tafel voor de herinrichting van de ‘bretellen’ van de N108, die aansluiten op de Ring. Deze plannen voorzien in een ‘knip’ van de weg richting het kruispunt, waardoor deze veel rustiger zou worden. Helaas is het ook daar voorlopig wachten op de nodige financiële middelen, al zijn die plannen grotendeels uitgewerkt.”
(MSL/foto’s Missie2500)
